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【愕然】マツダがやりやがったwwwwwwwwwwwww

   

【ヤリやがったw】マツダ、圧縮着火のガソリン車を2019年に投入。まだスカイアクティブの第二形態だ。

引用元: http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1507637743/


1: 2017/10/10(火) 21:15:43.91 ID:2szJLW2X0● BE:896590257-PLT(21003) ポイント特典

マツダは、内燃機関の究極のカタチを実現する為、SKYACTIV-Dを市場導入した5年前の2012年から開発を始め、世界で初めて実用化に目処を立てたガソリン圧縮着火制御技術を採用した次世代ガソリンエンジン「SKYACTIV-X(スカイアクティブ・エックス)」を、次期型アクセラに搭載することが明らかになった。

このSKYACTIV-Xの市場導入時期については2019年とすでにマツダがアナウンスされていることから、搭載車は2019年に登場することになる。SKYACTIV-Xは、ディーゼルの燃費・トルク・レスポンスの良いところと、ガソリンの出力・暖房性・排気浄化性の良いところを併せ持ち、いいとこ取りをした究極のエンジンと言われている。特に燃費では、普通に日常使う範囲全体で燃費効率が上がっているので、エコ運転を意識せず、誰がどんな走りをしても燃費は殆ど悪化しないで済むという。

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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171010-00010004-autoconen-bus_all

マツダ株式会社(英語: Mazda Motor Corporation)は、広島県を本拠地としている日本の自動車メーカーである。

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自動車及び同部品の製造・販売を事業としている自動車メーカーである。本社所在地は広島県安芸郡府中町新地3番1号。東京証券取引所におけるTOPIX Large70の構成銘柄に選定されている。2016年度の世界販売台数は155万台。

ロータリーエンジンを搭載した自動車を量産していたほか、ロードスターは「2人乗り小型オープンスポーツカー」の生産累計世界一としてギネス世界記録の認定を受けている。1991年には日本メーカーとしては唯一ル・マン24時間レースでの総合優勝を果たした。2000年代以降は「Zoom-Zoom」のキャッチフレーズの下、走行性能とデザインを特色とした車作りに特化する戦略を進めている。今後は、顧客との間に強い絆をもった「プレミアムなブランド」を目指すとしている

2015年5月にはトヨタ自動車と中長期的な提携関係を結ぶことを発表し、2017年8月には業務資本提携を結ぶことで合意した

wiki

2: 2017/10/10(火) 21:16:31.77 ID:81f4vfRS0

えー
2018年じゃないのかよ


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8: 2017/10/10(火) 21:20:43.53 ID:4vUMD46p0

マツダの技術は信用してない

001_o

4: 2017/10/10(火) 21:18:44.60 ID:+vvCRGUL0

あと何回の変身を残してるの?

10: 2017/10/10(火) 21:21:39.33 ID:v9nWPgqh0

とりあえず初期型は怖い

13: 2017/10/10(火) 21:23:04.44 ID:W8mJdifd0

もういいよ枯れた技術で騒ぐのは

27: 2017/10/10(火) 21:30:19.01 ID:fFMFyZVv0

ガソリン圧縮ってどういうことなの?
これってターボみたいに空気圧縮するシステム?

AV見放題でオナニーライフが充実し過ぎだわwww


29: 2017/10/10(火) 21:31:01.17 ID:wYktbYfK0

どんなガソリンでも大丈夫なのかな?
メーカーによって、わずかに違うだろ。全て試してるのかな

42: 2017/10/10(火) 21:38:14.53 ID:f3Pg/wNG0

まだ先の話なんね、でもまあ、おっさん的に2年は速攻だな

SKYACTIV-X_170907_002

56: 2017/10/10(火) 21:43:53.73 ID:0jwOFQ7i0

あとは羽付けるだけだな

95: 2017/10/10(火) 21:58:37.02 ID:sknLkybv0

これでガソリン車が今のカタログ燃費並の実燃費で走るようになる
恐ろしいことやで

112: 2017/10/10(火) 22:05:17.40 ID:cpDnCtQA0

圧縮着火と火花点火のハイブリッドなんだな

118: 2017/10/10(火) 22:15:46.33 ID:c3zHANlY0

>>112
ハイブリッドではないかな。
火花点火はシリンダ内の圧縮比を上げるため、つまり第二のピストンの役割。
あくまでも圧縮着火のエンジン。

116: 2017/10/10(火) 22:10:59.66 ID:rV5s1hdV0

時代に逆行しててワロタ

159: 2017/10/10(火) 23:08:56.52 ID:J2mxhA130

簡単なように見えるけど何で他社はこれやれなかったの?

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165: 2017/10/10(火) 23:26:39.65 ID:D0pAdLb00

>>159
メルセデスも実験をしていたけど実用化まではいかなかったらしい。
ただマツダのSKYACTIV-Xは点火プラグは付いているし、先行の
実験車両のデータをみたけどそんなに凄い燃費か?

230: 2017/10/11(水) 07:16:14.94 ID:V3XZdB6Q0

>>159
自動車業界のノーベル賞と言われてる技術だぞ。それをほぼほぼ完成させた。

240: 2017/10/11(水) 07:41:10.54 ID:WyhElwzp0

>>159
だれかが人柱になるのを待ってる

161: 2017/10/10(火) 23:09:43.07 ID:Ve0VmS7q0

エンジンは素晴らしくてもあのデザインが苦手

20170907-10272100-carview-001-2-view

170: 2017/10/10(火) 23:46:29.03 ID:rpIapI0d0

相変わらず胡散臭いエンジン好きだな。

185: 2017/10/11(水) 00:18:21.29 ID:ERS/Kxt80

ディーゼルやめたいんだろうなあって感じがプンプンする

208: 2017/10/11(水) 01:54:31.90 ID:lCCCiEip0

問題は耐久性信頼性だろ

226: 2017/10/11(水) 06:52:20.95 ID:0SdtACcQ0

部品点数変わらんのならメリットなくね?
格段に燃費が上がるとも言えないやろしw

244: 2017/10/11(水) 07:43:18.86 ID:TqHnkIfP0

求められる部品精度が異常に高くなって失敗しそう

254: 2017/10/11(水) 08:02:22.92 ID:xHS22G1t0

19年の何月やろ?
ちょうど車検だしかえようかなやむ

270: 2017/10/11(水) 10:15:11.31 ID:y5mCbGxP0

マツダは怖くて乗れねぇwww

279: 2017/10/11(水) 12:08:55.64 ID:1NL7nMl30

一般オーナーの実燃費が判明するまでは半信半疑

290: 2017/10/11(水) 12:31:32.18 ID:bkuEXlBk0

スカイアクティブなんて大層な名前つけてるだけだろ

296: 2017/10/11(水) 14:56:52.29 ID:7dMbXnDI0

カーボンも燃料として燃やしちゃえばいいのに

302: 2017/10/11(水) 21:14:23.94 ID:klUBnjUT0

さすがはマツダだな
日本の車メーカーでまともなのはもはやマツダしかないから
頑張ってほしい

66: 2017/10/10(火) 21:46:59.26 ID:N2Ryj2MG0

発売から3年経って評価されてるようなら欲しい


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